在职考公不想开“单位同意报考证明”怎么办？

今天新永网小编为大家带来了在职考公不想开“单位同意报考证明”怎么办？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、在职考公不想开“单位同意报考证明”怎么办？
• 2、当国考撞上国家电网考试，该如何选择？
• 3、怎么提升学历进铁路局的社招？

在职考公不想开“单位同意报考证明”怎么办？

“凡是考公务员或事业单位都要提供单位同意报考证明吗？较不方便开，能不提供吗？能不能考上之后再提供呀？”这是在职小伙伴考公务员或事业单位讨论最多的热点问题。今天我们就聊聊这个影 响在职考公的“拦路虎”。 新永网

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一、为什么要提供“单位同意报考证明”？

一般在公务员或事业单位考试笔试通过之后，在面试资格复 审环节需要向招录单位提供原单位同意报考证明。目的是为了尽早确认在考察阶段，招录单位可以方便地调阅考生档案，了解考生相关信息；也为了尽早确认考生将来一旦被录用，能够顺利并及时与原单位解除劳动关系。

如果考生被招录单位确定为拟录用人选后，原单位不同意报考人员辞职，会造成招录计划落空，职位浪费，影响招录单位和其他报考该职位的考生利 益。

整个公务员招聘大概流程是，审 核，笔试，面试，体检，政 审，公示，入职 。审 核和笔试是不需要提供单位同意报考证明的 ，除非有个别特殊的单位（例如部分军 队文职单位报名阶段，就需要系统里上传单位同意报考证明，没有审 核过不了，这种开不出来就别报了）， 正常都是不需要提供的。

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二、哪些人要提供同意报考证明？

一般来说，档案挂靠在单位统一管理的在职工作人员需要提供单位同意报考证明，如国企、事业单位、学校的在职在编人员。一般的民营企业是不用提供单位报考同意证明，只需要有离职证明就好了。因为民营企业不涉及调档，公告中另有要求除外。

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三、单位同意报考证明一般是面试或者体检需要提供的，那么没有怎么解决呢？

1.与领导搞好关系 。适当送礼。甭管礼轻礼重，也甭管领导会不会收，现在权力在人手里，人为刀俎我为鱼肉的时候，就别清高了。至于送什么，看领导喜好因人而异，最普通的就是烟酒茶。

2.辞职以后再去考。 这是最正规的做法了。你辞职以后，不归属于什么单位管，自然不需要这什么杂七杂八的证明了。但问题在于，裸辞备考压力大。

3.与单位好好协商 。会哭的孩子有奶吃，至于效果和后果……那就比较不好说了，但也算一种没办法的办法，我有个同事的朋友在遴选考上的时候，遇到这种不给开具证明的情况，就是这么解决的。

当国考撞上国家电网考试，该如何选择？

2019国家电网考试越来越近，备考国家电网的人都知道国家电网报名时间在10月下旬，而国考公务员考试恰恰也在这个时间。准确的说国家电网报名时间在发布公告后(预计10月27日左右)到11月20日左右，公务员考试报名时间是10月中旬到10月末。

报名时间（参照往年）

国家电网：10月27日-11月20日

国考（公务员考试）：10月中旬到10月末

笔试时间：

国家电网：12月4日左右

国考：11月末或12月初

面试时间：

国家电网：集中在12月下旬

国考：一般在次年的2月-3月进行

考试内容分析：

国考一般以行测+申论为主，电网考试是综合知识+专业知识，综合知识考试还是以行测为主，考试内容上行测还是还是可以一起准备的。但是行测也只占到了笔试成绩35%的分值，你还需要时间复习专业知识。

报考条件分析：

虽然说国考应届生可选择的机会多一些，但是电网考试毕竟只有应届生才可以报考，失去了应届生的机会以后进国网很难。每年参加公务员考试的大多数人都是抱着参与考试的心态，并没有一个系统的复习过程。如果你属于这类人，建议不要国考、电网考试两手准备，不如珍惜应届生的身份报考电网。

怎么提升学历进铁路局的社招？

新永网(https://www.21xinyong.com)小编还为大家带来怎么提升学历进铁路局的社招？的相关内容。

我现在就是铁路局的也是专科，我要是你的话我可能会选继续提升学历，然后找一个自己喜欢的岗位，面试铁路局的话，大多数你没有选择岗位的权利

铁路局招聘应届毕业生，一般分2种

1.校招。各个交大一般都会去，个别情况下会去xx交大xx学院，注意，是个别情况。

2.人事网上统一招聘，这个又叫社招。这个的范围比较宽，只要你还是应届毕业生身份，全国路局都可以报考。这个招聘也分为两种形式，一是直接填写简历，报名，由路局人事处筛选后发面试通知，面试通过后就可以准备签三方去单位报到了，不过一般情况下，三本是过不了筛简历这关的。二是先笔试，后面试，最后按比例算笔面成绩，取综合分第一，笔试进面试只取前三名，如果前三名有人放弃，就往下顺延，反正岗位竞录比一般是1：3，在符合条件的情况下一定会让三个人面试的；如果笔试没进面，那就只有哦豁了。人家一般有把握的，都不会走到要笔试这一步来，所以这个算是比较友好了。

至于看中什么，学校经历？你要真是全国比赛的金奖银奖还看得上铁路？个人谈吐？进不到面试还看啥谈吐，而且面试正常情况下是专业问题，并不是考官和你拉家常说客套。所以认真准备相关专业的专业知识才是重点，当然，前提是你得进的到面。

至于笔试准备啥？一般是职测和公基还有铁路基本知识，其他地方我不知道，以前西南交大倒是有铁路基本知识和基本情况概述的相关资料，毕竟是和成都局对口的。

有一说一，现在进铁路局越来越难了。你学校就业处的老师应该一进学校就开始跟你们说，不要挑三拣四，有来招聘的公司就参加面试。另外现在机车车辆专业相对来说吃香

首先你说你的专业毕业一般都是进机务段，那么我猜大概率是车辆工程方向。我觉得本科毕业和研究生毕业的就业方向是两个，本科去路局也挺好，但是研究生毕业我推荐走中车吧，没什么必要到铁路局。

我就说下我从机务的朋友那里听到的消息。

刚入路，到机务段，跟上面那位说的一样，从副司机干起。本来今年他们段想打报告给集团公司，想让本科生直接考动车司机，但是被否了。也就是这几年还是得上车。加之，去年开始全路取消了干部令，现在入职的本科生也全部是工人身份，在将来晋升的过程中要参加考试，面试才能成干部身份（当然现在到这一步很大一部分是走过场，以后就不知道会不会严起来）。近几年随着干部令取消，本科生指标也是一年多过一年，从我入路那年我们段才收十几个本科生，今年已经增至四十多个。这么多人也就意味着在这类技术吃饭的段里，不会因为你是本科生就会让你到段里，将会有一大部分人要待在一线。

除了机务段，其实还有一个段能去—动车段，随着高铁的快速发展而成立的段，一般都是在一二线城市，主要负责检修。这个段比起机务段会好，工作有点，可以顾家，但是夜班是在所难免的。一样的是能到什么位置，全靠自己的技术吃饭了，没技术到哪个段都可以在一线混吃混喝一辈子，只要没有重大失误就不会让你没饭吃

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