多少分能被北京交通职业技术学院录取

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本文目录一览：

• 1、多少分能被北京交通职业技术学院录取
• 2、为什么有的大学排名很低，录取分数却很高？
• 3、北京交通大学录取分数线2023专业

多少分能被北京交通职业技术学院录取

2023年北京交通职业技术学院录取分数线公布，北京交通职业技术学院2023年在山东（普通类）最低录取分数分别为：综合435分。在河北（普通类）最低录取分数分别为：物理类419分、历史类371分。
一、北京交通职业技术学院2023年录取分数线（在各省）
传统高考地区
省份
批次
科类
最低分
最低位次
江西
专科批
理科
384
43408
安徽
专科批
理科
366
231172
山西
专科批
理科
320
--
山西
专科批
文科
313
--
内蒙古
专科批
文科
300
27427
内蒙古
专科批
理科
285
73924
新高考地区3+3模式省份
省份
批次
最低专业（组）
最低分
最低位次
山东
普通类二段
435
327303
新高考地区3+1+2模式省份
省份
批次
科类
最低专业（组）
最低分
最低位次
河北
专科批
物理类
419
210708
河北
专科批
历史类
371
118073
辽宁
专科批
历史类
396
31429
辽宁
专科批
物理类
372
105789
二、北京交通职业技术学院简介：
北京交通职业技术学院由昌平区人民政府举办，市教委主管、教育部备案的全日制普通高等职业学校。学院于1984年成立，前身为北方交通大学昌平分校，1999年更名为北方交通大学高等职业技术学院。2005年1月，经北京市人民政府批准，独立设置为北京交通职业技术学院。学院以高等职业教育为主，同时开展继续教育、技能培训与鉴定等教育服务。学院占地面积约19万平方米，建筑面积10万余平方米。

为什么有的大学排名很低，录取分数却很高？

大学排名？没大家伙想的那么简单。录取分数线也大学学问在。

有的大学排名很低，但是录取分数线却很高主要有以下几点原因。

一、大学排名是综合排名，而不是针对某一点排名

中国包括国外的大学排名综合学校的各种因素进行排名。比如硬实力和软实力。硬实力当然就是包括学校的硬件设施。比如教师设置、校园设备以及举办各种大型活动的场地等都会影响到大学的综合排名。

软实力则包括比较校园环境，当然校园占地面积因素也会考虑进去。但最最重要的还是大学学校教师的科研能力。如果整个学校教师的科研能力是很强的，研究者经常在 国际期刊以及国内核心期刊发表学术论文，那这个学校的综合排名一定会排在很前。大学，本就是一个学术较量的场所。

二、热门专业是香饽饽

很多高三毕业生在高考分数线出来的时候都着急地想自己想要填报哪个专业，选择哪个学校。并且，大部分的学生都是在已经选好专业的情况下再进行选择学校。这就导致很多学生因为之前选择的是热门专业，有很多人报考同一个专业。

大学招生录取采用的是高分录取原则，所以在大部分人竞争有限的录取名额的情况下，大学的录取分数线就会随之上升。有些二本院校的分数线会超过一本分数线。甚至双非的院校也有可能超过重本的录取分数线。

三、地理位置

大部分学生为了更好的就业机会，都会选择在沿海城市和经济比较发达的城市中的大学读书。因为地理位置的原因，沿海城市和经济发达地区的院校的分数线会明显高于偏远地区的分数线。这在专科院校表现得比较明显。比如同是广东的同类专科院校。广州的专科院校即使排名不高，它的分数线都会高出韶关或者茂名同类专科院校。而且高出的不止十几分。

再举个例子，内蒙古大学的排名是比较前的，而且是国家211工程院校，但由于地理位置远离沿海，导致比较少的考生报考内蒙古大学，于是它的分数线在同类学校中处于比较低的水平。与之相反的是，广东的深圳大学因为处于粤港澳大湾区，经济等都比较发达，即使它不是211学校，它的分数线也高的惊人。

总之，分数线的高低不应该仅仅是看学校的排名，还要结合地理位置、城市经济状况以及国家政策等多方面的因素来分析。

北京交通大学录取分数线2023专业

北京交通大学录取分数线2023专业如下：

1、北京交通大学（本一A）2022年在吉林省理科最低录取分为561分，录取位次5598。其中计算机类586分，电子信息类576分，交通运输类573分，录取分数线最高的是理科试验班类专业，最低为595分,也是本校报考最热门的理科专业。

2、北京交通大学（本一A）2022年在吉林省文科最低录取分为512分，录取位次3639。其中法学533分，外国语言文学类515分，经济管理试验班512分，录取分数线最高的是新闻传播学类专业，最低为547分,也是本校报考最热门的文科专业。

拓展

北京交通大学是教育部直属，教育部、交通运输部、北京市人民政府和中国国家铁路集团有限公司共建的全国重点大学，是国家“211工程”“985工程优势学科创新平台”“双一流”建设高校。 新永网

北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，历史渊源可追溯到1896年，前身是清政府创办的铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。

1917年改组为铁路管理学校和邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。1923年交通大学改组后，学校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学，毛泽东主席题写校名，著名桥梁专家茅以升任校长。

1952年，北方交通大学撤销，学校改称北京铁道学院。1970年恢复“北方交通大学”校名。2000年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。2003年恢复使用“北京交通大学”校名。

学校曾培养出中国第一个无线广播电台创建人刘瀚、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、中国铁路运输经济学科的开创者许靖、中国最早的四大会计师之一杨汝梅，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等一大批蜚声中外的杰出人才。

中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才，“东京审判”中国检察官向哲浚，中国著名经济学家、人口学家马寅初等都曾在学校任教。

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